Honda CB750：直四引擎的革命者
1969年，Honda CB750於東京車展首度亮相，隨即在全球摩托車市場投下震撼彈。這款配備四缸SOHC氣門引擎的摩托車，首次將750c.c.級距的動力下放至市售車款，被譽為史上首辆「超級摩托車」。
引擎與性能 CB750搭載749c.c.水冷四缸SOHC引擎，最大馬力67hp/8,000rpm，扭力6.5kg-m/6,000rpm。五前速鏈條傳動，乾式離合器。煞車系統前為雙碟配液壓卡鉗，後為鼓式煞車，這在當年屬頂級配備。
設計哲學 CB750的設計目標很明確：打造一部能與歐洲大排量摩托車競爭的日本車。工程團隊採用模組化設計，将發動機、車架、後搖臂分開開發再整合。車架採用鋼管雙吊架結構，引擎作為受力部件之一，這種設計後來成為日系摩托車主流。
歷史意義 CB750的出現終結了歐洲摩托車在頂級市場的壟斷。其低廉的售價與可靠的品質，讓一般消費者也能擁有高性能摩托車。1970年代，CB750成為美國Motorcycle Club（AMA）公路賽的主力用車，印證其性能表現。
技術特點 -DOHC 16氣門引擎（後期型號） -碟式煞車（前雙碟） -五前速變速箱 -鋼管雙吊架車架 -軸向磁場發電機
後續影響 CB750開創了「超級摩托車」此一定義，直接影響了日後Kawasaki Z1、Suzuki GS750等車款的開發方向。1979年停產前，總產量超過60萬輛，是Honda史上最成功的車型之一。