Suzuki GT750：二行程V3的時代巨作
1971年，Suzuki GT750在東京車展首度亮相，這是日本摩托車廠首次大規模生產水冷二行程引擎。GT750搭載748c.c.水冷V型三缸引擎，被譽為「二行程的最終答案」。
引擎結構 GT750採用749c.c.（實際排氣量748.6c.c.）水冷二行程V3引擎，缸徑×行程為66×58.4mm，壓縮比7.0:1。每缸採用旋轉閥進氣，三化油器同時工作。最大馬力67hp/6,500rpm，扭力7.2kg-m/5,000rpm。
散熱系統 水冷系統採用離心式水泵，冷卻液循環於汽缸與鋁質散熱片之間。這是日本摩托車首次採用全封閉水冷系統，讓引擎能在激烈操駕下保持穩定溫度。
車架與傳動 車架採用鋼管雙吊架設計，引擎作為受力組件。前避震為液壓彈簧式，後避震為油氣混合式設計。傳動系統採用5前速鏈條傳動，濕式多片離合器。
制動系統 前煞車採用雙碟配液壓卡鉗，碟盤直徑280mm；後煞車為鼓式。這樣的配置在1970年代初期屬於頂級配備。
歷史評價 GT750被認為是二行程摩托車的極致之作。在環保意識抬頭之前，這款車提供了令人印象深刻的動力輸出與獨特的V3聲浪。1970年代中期，Suzuki推出GT750的進化版本GT750L，配備前碟煞升級。