Kawasaki Z1：日系直四的开山祖师
1972年，Kawasaki Z1（又称900 Super Four）在芝加哥国际摩托车展首度亮相。这款搭载903c.c.直列四缸引擎的超级摩托车，正式宣告日本摩托车工业进入与欧洲品牌正面竞争的时代。
引擎与动力 Z1采用902c.c.水冷四行程DOHC引擎，压缩比8.5:1，最大马力82hp/7,500rpm，扭力7.5kg-m/6,500rpm。搭配5前速链条传动，干燥重量226kg。这样的性能数据在当年足以挑战欧洲任何一款旗舰车型。
车架与操控 Z1采用钢管双吊架车架，引擎作为受力结构的一部分。前避震为液压弹簧式，后避震为单筒油压避震。前煞车双碟配对向四活塞卡钳，后碟为单碟，这样的配备在1970年代属顶尖水准。
技术创新 Kawasaki在Z1上首次采用了「直角式」汽缸头设计，让进排气道更直顺，提升进气效率。凸轮轴采用DOHC 16气门设计，每缸四气门的配置在当年极为罕见。
历史地位 Z1的出现让Kawasaki一战成名，直接影响了日后Suzuki GS750、Yamaha XJ650等车款的开发方向。这款车被誉为「史上第一辆真正的日系超级摩托车」，开启了1970年代日系四大摩托车厂的技术竞赛。
性能表现 极速可达210km/h，0-400公尺加速约12秒，在1970年代中期，这样的数据足以让Z1在直线加速赛中击败大多数欧洲超跑。