MV Agusta 750S：义大利工艺的极致

MV Agusta 750S：义大利工艺的极致

MV Agusta成立于1943年，最初从事航空发动机制造。1965年，MV Agusta并购了Gilera与Laverda，开始进军摩托车市场。1970年推出的750S，成为义大利高性能摩托车的代表作。

引擎与性能 750S搭载749c.c.水冷四行程直列四缸引擎，缸径×行程为60×66mm，压缩比10.5:1，最大马力75hp/9,000rpm，扭力6.5kg-m/7,000rpm。采用DOHC 8气门设计，每缸两气门。

传动与车架 搭配5前速链条传动，湿式多片离合器。车架采用钢管双吊架设计，引擎作为受力组件。前避震为41mm正立前叉，后避震为双筒油压避震。

制动系统 前煞车配备双碟265mm，后煞车为单碟230mm。这样的配置在1970年代属于顶级水准，提供了出色的制动性能。

设计特征 750S的车身设计由Alberto Piantoni主导，采用了流线型的整流罩设计，头灯整合在整流罩中。车尾采用家族式的四出排气管设计，这一特征成为MV Agusta的标志。

历史地位 750S证明了义大利摩托车工业的工艺水平。这款车在1970年代的欧洲公路赛中与日本摩托车竞争，虽然市售数量不多，但每一台都是手工打造的精品。