品牌概览
KTM（Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen）由汉斯·特伦肯波尔茨于 1934 年在奥地利马蒂希霍芬创立。最初是一家汽车修理厂，KTM 后来发展成为欧洲最大的摩托车制造商和全球越野摩托车的领导者。
KTM 的标志性橙色涂装和"Ready to Race"品牌理念深入人心。从在达喀尔拉力赛长达二十年的统治到 MotoGP 的快速崛起，KTM 已成为意大利之外最成功的欧洲摩托车制造商。品牌的声誉建立在轻量化、高性能的越野机器和激进的 V 型双缸及 V4 发动机上。
品牌历史
创立与越野起源（1934-1990）
- 1934 年：汉斯·特伦肯波尔茨在马蒂希霍芬开设汽车修理厂
- 1953 年：KTM 生产首款摩托车 R100
- 1964 年：KTM 首次参加 ISDT 国际六天耐力赛，开启越野传统
- 1974 年：首次越野赛成功
- 1981 年：首次达喀尔拉力赛胜利
- 1990 年：重整后 KTM 成为独立公司
达喀尔统治时代（2001-2020）
- 1998 年：推出 LC4 640 Adventure
- 2001-2020 年：KTM 在 20 年内赢得 19 次 达喀尔拉力赛冠军
- 2003 年：推出 LC8 950 Adventure V 型双缸
- 2007 年：推出 KTM X-Bow 跑车，展示工程雄心
- 2008 年：推出 1190 RC8 超级跑车——KTM 首款真正的运动车型
- 2011 年：KTM 以 Moto3 组别进入 MotoGP
- 2015 年：KTM 宣布 2017 年进入 MotoGP
KTM 在达喀尔的记录无可匹敌——橙色战车成为了拉力赛最严酷地形的代名词。
MotoGP 时代（2017-至今）
- 2017 年：KTM 以 RC16 进入 MotoGP
- 2021 年：Brad Binder 在捷克大奖赛为 KTM 赢得 MotoGP 首胜
- 2022 年：产量突破 14 万台，KTM 历史最佳年份
- 2023 年：RC16 成为稳定的领奖台竞争者
- 2024 年：KTM 多次赢得 MotoGP 分站冠军
赛车运动
达喀尔拉力赛
KTM 最强大的舞台。在 2001 至 2022 年间，KTM 在 22 年内赢得了令人震惊的 19 次达喀尔拉力赛冠军。传奇车手包括 Cyril Despres、Marc Coma、Sam Sunderland 等。KTM 450 Rally 是达喀尔的标志性赛车。
MotoGP
KTM 于 2017 年进入顶级组别并迅速展现竞争力：
- 首胜：Brad Binder，2021 年捷克大奖赛
- 多位分站冠军：Binder、Miguel Oliveira、Jack Miller
- 以培养年轻车手闻名
越野赛
KTM 在 MXGP 中凭借 SX-F 和 EXC 系列多次获得世界冠军，统治越野赛领域。
技术创新
- WP 悬挂：KTM 旗下高端悬挂品牌
- LC8 发动机：75° V 型双缸平台，应用于 Adventure 和 Super Duke 系列
- LC4 发动机：传奇单缸发动机，适用于 Enduro 和 Adventure 车型
- 编织钢管车架：轻量化钢制车架设计
- Ready to Race：出厂即具备赛道和越野能力的造车理念
- PANKL 变速箱：KTM 旗下高性能变速箱系统
代表车型
| 车型 | 类别 | 亮点 | |------|------|------| | 1290 Super Duke R | 超级裸车 | "The Beast"——180 匹 V 双缸猛兽 | | 890 Duke R | 中量级裸车 | 同级领先的中量级街头悍将 | | 450 Rally | 拉力 | 达喀尔冠军越野传奇 | | RC 8C | 赛道 | 889cc 纯赛道限量版 | | 1290 Super Adventure | 探险 | 远程 V 双缸探险之王 | | EXC 350/450 | 耐力越野 | 世界冠军级耐力越野赛车 |